mercredi 14 décembre 2011

Essai powertap G3 / RAR Svelt

Salut à tous,

J’ai donc reçu la toute dernière version du powertap : le G3. Beaucoup plus compact, beaucoup plus léger ( 325 g vs 466 g), il se présente comme le plus light des capteurs de puissance du marché. En effet si on compte qu’un bon moyeu comme le DT Swiss 240 pèse 240 g justement, voila seulement 85 g en plus pour embarquer les jauges de contraintes et l’électronique ANT+. Vraiment pas mal. Au niveau esthétique le carrossage noir est très sobre et avec ses nouvelles cotes, il devient difficile de le repérer sur une roue.



 Son montage s’est voulu haut de gamme pour disposer d’une roue vitrine de démonstration pour cyclesetforme. RAR m’a donc fait un montage sur roue carbone Svelt à pneu 24 rayons. Je trouve que c’est un bon compromis. Le profil de 33 mm permet de passer partout. Couplé aux rayons légers et aéros  de chez DT Swiss la roue atteint un poids de 795 g capteur compris. 

On est loin des premiers modèles powertap élite monté sur mavic open qui approchaient des 1kg400 la roue !
Pour l’essai j’ai monté un Ultremo R1 + chambre light. Pour l’avant  j’ai pris sur ma paire de roue RAR Svelt identique en version Boyau, je voulais une monte haut de gamme pour l’homogénéité. En cette période il est évidemment fortement déconseillé de rouler sur des boyaux ou des pneus peu résistants mais pour une heure de test, ça fera l’affaire !


Dès les premiers coups de pédales, on sent bien que les roues sont light. Plutôt habitué au VTT en ce moment ou aux neutrons pour les rares sorties routes, j’ai l’impression de m’envoler. Impression seulement ! Mes quelques passages références dans les bosses du coin me rappel que pour grimper c’est les watts qui comptent ! Bref le but n’était pas là mais bien de voir le comportement du nouveau G3. A vrai dire, j’avais eu l’occasion de tester la même roue montée pour un client avec l’ancien PRO +  en Aout, difficile de sentir une différence flagrante. Etant donné les flasques plus petits et d’avantage espacés on peut s’attendre à plus de rigidité que l’ancien modèle. Les roulements sont très doux et j’espère que la fiabilité sera au rendrez vous. En effet les roulements étaient un peu le point faible des anciens powertap qui se trouvaient bon à changer tous les 15000 km. Pour la partie maintenance, il y a eu de gros efforts de fait puisque le démontage du capot et l’accès au pile + électronique est grandement faciliter avec un outil mieux étudié.


Une fois de retour à la maison, l’analyse de la sortie montre les mêmes écarts de puissance avec le SRM qu’avec un autre PT. J’ai profité de la sortie pour faire un petit rappel PMA et Force max et ainsi pousser le matériel. A 390 w SRM on retrouve 379 w powertap, on est bien dans les dispersions acceptables du aux technologies différentes employées ici. En force max/sprint le powertap passe devant avec 1310 w contre 1270 w SRM. Il semble donc que la pente ne soit pas tout à fait la même entre les deux moyens mais comme déjà écrit ce qui compte est la répétabilité de son moyen de mesure.


Pour conclure je dirai que voilà une belle mise à jour du powertap pour faire face aux nouveaux concurrents que son look/polar, Garmin/vector ou power2max.  A voir si tous ces nouveaux systèmes sont fiables, d’après un premier test pour le power2max ce n’est pas encore le cas. Look/Polar impose la technologie Wind, ce qui est pour moi une grave erreur puisque 80 % des ventes de compteurs sont des Garmin ( ANT+). Reste donc à voir le système Vector ( mars 2012) et tester tout cela pendant 6 mois ! Mais en attendant plus de retour, voilà avec le G3 de quoi se monter une belle roue que l’on peut prendre en entrainement comme en compétition sans avoir de remords sur le poids. 

vendredi 9 décembre 2011

Nouveau powertap G3

Salut à tous,

Mes commandes de nouveaux moyeux arrivent.
Photos: comparatif ancien ( rebaptisé PRO 2012) et nouveau powertap G3. Montage du G3 sur une carbone à pneu pour l'entrainement. 795 g.
Normalement chez moi début de semaine prochaine pour plus d'infos.



mardi 29 novembre 2011

VISITE CHEZ TIME

Salut à tous,

Vendredi dernier j’ai visité l’usine de fabrication des cadres carbone TIME. L’entreprise 100 % made in France avait décidée d’organiser 2 journées portes ouvertes afin de faire découvrir leur process de fabrication. En tant qu’ancien ingénieur méthode de production et fan de la marque, j’étais vraiment très intéressé d’y participer. Me voilà donc à 10 h du matin devant les portes d’une usine qui en jette déjà extérieurement. 

  L’accueil est très bon avec petit café, plan de la visite et badge visiteur. Time n’a pas fait semblant en traçant au sol un sens de visite et en installant à chaque étape de la fabrication des panneaux explicatifs. 

De plus les principaux responsables de chaque secteur étaient présents afin de répondre à toutes les questions possibles.


 L’ambiance est bien différente du monde automobile que je connais. Ici la production est réalisée pratiquement tout à la main par des opérateurs hyper spécialisés à l’expérience importante. Pas de cadences infernales, chaque cadre est unique et est assemblée dans un grand souci de qualité.  Tout part d’un fil de carbone, puis né une chaussette  suite à tressage pour aller jusqu’à donner un cadre. 



Seul ne sera pas expliqué comment ils font pour faire fondre les formes en  cire qui servent à poser le carbone dessus et donner les formes particulières des tubes. 

Les contrôles qualités sont assurés par un appareil à ultrason qui vient sonder l’intérieure de la matière et peut desseller des bulles d’airs ou irrégularités dans le collage du carbone.
Bref je ne vais pas tout expliquer mais un TIME c’est vraiment aussi beau à l’intérieur qu’à l’extérieur. Pour finir la visite, on a droit au show room où on retrouve toute la collection 2012 et les vélos pro 2011 que l’on peut acheter.

Voilà une bien belle visite, très bien organisée avec une très grande disponibilité et gentillesse du personnel. Vivement la TIME MEGEVE 2012 et le salon afin de découvrir un tout nouveau cadre haut de gamme remplaçant du RXRS.
A suivre…


mardi 22 novembre 2011

Test pédales RXS vs I-CLIC: coût cardiaque.

Salut à tous,

Aujourd’hui je vous présente un test sur le coût cardiaque entre 2 pédales de la même marque : les TIME RXS et I-CLIC. Suite à un article lu dans le Top vélo d’avril 2011, j’ai eu envie de comparer mes pédales. En effet la conclusion de l’article indiquait la time RXS comme étant la pédale qui possédait le meilleur coût cardiaque et la nouvelle I-clic comme étant la moins bonne sur 10 modèles testés.

 8 % les séparaient soit 20 watts d’écart si on fait le calcul par rapport à leur protocole de test de 4 min@260w. Tout simplement énorme et même impensable si on regarde  la construction des 2 pédales : pratiquement la même surface d’appui (420/440 mm2), la même distance hauteur à l’axe (13mm) et même poids. Possédant les 2 mêmes modèles que le test, j’ai voulu en avoir le cœur net.


Mon protocole a été le suivant 15 min d’échauffement 180/250w puis un repos de 2 min30 et 2min@180w de stabilisation et donc test de 4 min@250w@95tr/min. Tout cela répété 4 fois en changeant à chaque fois de pédale. A 250w je suis en tempo I3 @ 67% de PMA soit une bonne autonomie et peu de risque de fatigue pour les 16 minutes cumulés de test. Dans le but de gagner du temps et aussi pour des raisons pratiques, j’utilise 2 paires de chaussures différentes mais très proches : le modele S-works 2010 et 2011. 20 g de moins et semelle carbone plus fine de 1 mm pour la dernière. Pourquoi ne pas avoir fait le changement de cales pour mieux coller à la réalité? Tout simplement en faisant référence à ma dernière étude comparative où 200 g de plus et une semelle polyamide de 4 mm plus épaisse n’avait rien démontré de flagrant par rapport à une S Works 2011. Donc pour aujourd’hui autant dire rien !



Constatations : A chaque série je respecte le protocole avec un beau 249 moy et 98 tr/min maintenu. La fréquence cardiaque se stabilise après 2min30 d’effort vers 155 puls. Ainsi je m’attarde surtout sur la moyenne des watts/FC sur la dernière minute.

MODELE
FC Départ
FC Moy 4 min
Watts moy 4 min
Watts moy /FC moy dernière minute







RXS
142
152
249
249/155
I-CLIC
142
154
249
249/157
RXS
141
154
249
249/158
I-CLIC
141
155
249
249/157

Conclusion : comme on peut le voir les 2 pédales sont très proches. Sur la première série la RXS est un peu à son avantage avec une fc inférieure ( 155 vs 157) mais on peut mettre cette valeur plus basse sur le compte de la dérive en cours d’exo. Ensuite on observe moins se phénomène. Je n’étais certainement pas encore assez chaud ! On retiendra donc que la FC est quasiment identique pour les 2 pédales à la fin des exos avec 249 watts pour 157 puls. On est loin des 20 watts revendiqués par le magazine. Sans aller jusqu'à dire que toutes les pédales se valent, je constate encore une fois en essayant de comparer des modèles soit disant  extrêmes que je ne trouve rien de flagrant ( comme pour les chaussures). Les I-Clic sont pour moi aussi bonne que les autres et encore une fois si on veut gagner des watts il faut mieux miser sur son entrainement ! J
Prochaines études les roues !


lundi 14 novembre 2011

Mode PPG

Salut à tous,

Le froid s’est installé dans l’ Est de la France alors que la douceur est encore bien présente partout ailleurs. Brouillard, nuages bas et 5 °C en journée nous accompagnent  assez régulièrement quand tout cela ne se dissipe pas. J’avais encore maintenu une majorité  de sortie route jusqu’à maintenant puisque l’envie était encore là .Mais la persistance du froid m’a fait passer en mode PPG. A moi donc la reprise de la diversification avec du footing, de la prépa ski (pliométrie, renforcement général), du VTT et un peu de route tout de même. Je n’ai pas vraiment fait de coupure, la charge baisse naturellement et puis n’étant pas saturé psychologiquement du sport aucunes raisons de couper. Les  études ont montré qu’en dessous de 10 h à 15h par semaine il n’était pas  nécessaire de couper pour la régénération physique. Des cycles de charges/décharges et des arrêts de 3 à 4 jours dans la saison suffisent amplement. J’aurai bien le temps de couper quand il y aura 1 semaine de neige  ou une bonne crêve etc… En attendant et pour profiter encore, il faut monter en altitude où la douceur et le soleil sont au rendez vous.
Vallée de la Doller depuis le sommet du Ballon

 Le VTT où la rando sont particulièrement adaptés en ce moment. Le terrain n’est pas gelé et très sec. L’entrainement par la  puissance est un peu mis de coté au profit du contrôle de l’intensité par la  Fc afin de rester en endurance. Reposer par le fait un peu la pompe et ré augmenter le VES (volume d’éjection systolique) qui sera bien utile plus tard pour améliorer le rendement de la machine humaine!

A suivre.

Etang du petit haut 900 m

Salut à tous,

Le froid s’est installé dans l’ Est de la France alors que la douceur est encore bien présente partout ailleurs. Brouillard, nuages bas et 5 °C en journée nous accompagnent  assez régulièrement quand tout cela ne se dissipe pas. J’avais encore maintenu une majorité  de sortie route jusqu’à maintenant puisque l’envie était encore là .Mais la persistance du froid m’a fait passer en mode PPG. A moi donc la reprise de la diversification avec du footing, de la prépa ski (pliométrie, renforcement général), du VTT et un peu de route tout de même. Je n’ai pas vraiment fait de coupure, la charge baisse naturellement et puis n’étant pas saturé psychologiquement du sport aucunes raisons de couper. Les  études ont montré qu’en dessous de 10 h à 15h par semaine il n’était pas  nécessaire de couper pour la régénération physique. Des cycles de charges/décharges et des arrêts de 3 à 4 jours dans la saison suffisent amplement. J’aurai bien le temps de couper quand il y aura 1 semaine de neige  ou une bonne crêve etc… En attendant et pour profiter encore, il faut monter en altitude où la douceur et le soleil sont au rendez vous.
Vallée de la Doller depuis le sommet du Ballon

 Le VTT où la rando sont particulièrement adaptés en ce moment. Le terrain n’est pas gelé et très sec. L’entrainement par la  puissance est un peu mis de coté au profit du contrôle de l’intensité par la  Fc afin de rester en endurance. Reposer par le fait un peu la pompe et ré augmenter le VES (volume d’éjection systolique) qui sera bien utile plus tard pour améliorer le rendement de la machine humaine!

A suivre.

Etang du petit haut 900 m

lundi 31 octobre 2011

De retour !

Salut à tous,

Me voilà de retour sur le blog après 6 semaines d’inactivités. Suite au dernier chrono du Ballon j’avais 3 autres RDV avec les cols pendant Septembre. Je n’ai pas fait de compte rendu car finalement ils sont tous passés à la trappe entre mauvaise météo et ensuite plus assez la forme.  Tant pis ça sera pour l’année prochaine.
Le mois de Septembre jusqu'à mi octobre a  été chargé mais pas en TSS ! ! En effet l’activité professionnelle a été bien remplie suite à un très bon démarrage de cyclesetforme et des révisions techniques sur toutes les disciplines du cyclisme pour l’examen final du BE à Autrans. Du coup j’ai assuré le service minimum afin juste d’entretenir la forme. Des sorties entre 1h et 2h, des rappels de force max, endurance de force, seuil et PMA, bref assez simple comme programme.

Je ne regrette pas mon investissement en temps pour les révisions du BEESAC car il ne fallait pas trop  le rater celui-là. Mission réussie puisque je décroche une belle 6 ème place sur 144 au niveau national. 

Avec la réforme des diplômes, les formations BE ont disparue à la rentrée 2011 et sont remplacés par des BPJEPS ( initiation ) et DEJPES ( perfectionnement). Mon BE se situe donc entre les 2. Mais je compte pas m’arrêter là et vais certainement me positionner pour passer ce DE route par la VAE (validation des acquis de l’expérience). En effet il est prévu dans les dernières dispositions du ministère jeunesse et sport une possibilité pour les BE comme moi d’obtenir le niveau supérieur en justifiant de 350 h dans l’entrainement + un dossier à monter et à défendre devant un jury. Cela semble jouable vue mon activité du moment !

Voilà pour les news, il est bientôt temps de rentrer dans un cycle de PPG mais tant que la météo douce du moment le permet, je repousse ce moment. L’hiver peut être long et rude dans nos régions. Mes objectifs étant toujours pour juin, il y a pas le feu pour changer si l’envie est encore là de rouler  et c’est le cas.
A suivre !

lundi 12 septembre 2011

9 ème ascension du Ballon d'Alsace

Salut à tous,

J’ai participé Dimanche 11 septembre 2011 à la 9 ème édition de l’ascension du Ballon d’alsace : un chrono individuel sur route fermée à 14 h puis une course en ligne 2 heures plus tard. L’objectif était de faire mieux que l’année dernière, soit plus de 324 watts idéalement 330 w à la vue des derniers chronos.  Les conditions météo n’étant absolument pas les mêmes qu’en 2010 je savais à l’avance qu’il serait très dur d’améliorer mon temps de  28’15. En effet hier, le département était en vigilance orange et le vent soufflant en rafales assez puissantes pouvait perturber les chronos. Peu d’importance pour moi, le but étant déjà de faire mieux aux niveaux des watts.
Vigilance orange mais les pluies épargneront l'épreuve.

Mais avant tout je voulais vous parler du vainqueur. Il s’agit de Christophe Fuhrbach. C’est  un extraterrestre ! Imaginez un prête Allemand de 42 ans se présentant dans une tenue d’un autre temps et avec des sandales aux pieds et  des pédales de VTT lourdes de 2 kg. Il démarre et aligne un des meilleurs temps jamais réalisé en  25 min malgré les conditions de vent défavorable...Tout le monde a halluciné et même dans la course en ligne personne n’a pu prendre un relais dans sa roue tellement il envoyait….! bref j’arrête sinon je revends mes spe s-works et m’achète des tong … J
Le vainqueur 2011 avec Jean Claude Come


Revenons à ma semaine passée : après une magnifique montée du Grand Ballon le Mardi où je tombais mon record de 1’ avec 46 min 30 @310 wNP( +10w), un jeudi light avec un petit rappel d’endurance de force et un vendredi avec un simple déblocage d’une heure, j’avais donc bien récupéré en ce dimanche après midi. Pourtant dès l’échauffement j’avais les jambes et les bras dur comme du béton…Eh oui dans ma planification je n’avais pas pu enlever un important chantier de maçonnerie la veille chez moi. Résultat 6 h à décaisser et faire du béton pour l’installation d’un futur portail coulissant. La sécurité des enfants n’ayant pas de prix et contraint par le temps, j’ai donc sacrifié mon chrono du lendemain. Pas de miracles donc, impossible d’aller chercher les derniers watts sans avoir mal aux jambes. Le départ est douloureux et après 10 min @ 335 watts les jambes me rappellent à l’ordre. Je suis pourtant bien au niveau du souffle avec seulement 181 puls vs 184 puls en 2010 mais je ne peux maintenir l’effort. Je descends donc vers 310 w beaucoup plus supportable et finit avec 350 w sur les 2 dernières minutes.Au sommet c’est la déception évidemment avec 318 watts et 28’55 c’est 6 watts de moins et 40 s de plus. 

Normalement 6 watts de moins c’est seulement 20 s de plus (avec le même poids d’ensemble), le vent contraire m’aura pénalisé de 20 à 30s. Maigre consolation tous les favoris et top 5 de 2010 ont mis 30 s à 1 min de plus aussi. Pour la course en ligne pas mieux, des jambes encore plus raides m’ont juste permis de faire de la figuration et monter en 32 min.
Voilà en tout cas une bonne occasion de faire mieux pour la prochaine édition qui fêtera ses 10 ans. L’organisation nous promet une grande journée. Alors vu le niveau toujours au top (route fermée, animations, prix d’engagement dérisoire et nombreux lots à gagner), il est déjà urgent de réserver son dimanche de mi septembre 2012. L’équipe ( merci Jean claude, Régis et tous les autres bénévoles) est formidable de sympathie et j’ai hâte déjà d’y être.

Résultats chrono

Manu au départ !

samedi 3 septembre 2011

9 ème ascension du Ballon d'Alsace le 11/09


Salut à tous,

Je fais un peu de promo pour une épreuve qui le mérite vraiment ! Dimanche 11 septembre 2011  prochain se tiendra la traditionnelle ascension du Ballon d’Alsace ( 9 ème édition) au départ de Saint Maurice sur Moselle (88). 

Cette montée organisée par la Voie Verte des Hautes Vosges et le Cyclo Club des Ballons, proposera la grimpée par son coté Vosgien soit 9 km de montée à 7% de moyenne. 

Ce sera  
une épreuve individuelle chronométrée dont le premier départ aura lieu à 13h30. Cette journée en hommage au premier col franchi dans l’histoire du Tour de France en 1905 permettra également de voir une montée rétro de veilles voitures, de faire une course sur de vieux vélos ou de participer à la montée en ligne en fin d’après midi. Bref les amoureux de la petite reine seront à la fête toute l’après midi. Cerise sur le gâteau les organisateurs ont réussis à avoir les autorisations pour fermer la route de 13 h à 17h assurant ainsi une sécurité maximum pour tous les concurrents.
Tous les détails ici : http://www.grimpee-du-centenaire.com/plaquette2011.pdf

Alors il est encore temps de s’inscrire pour tous les amateurs de vélo désirant passer une superbe après midi. Dans la région c’est devenu une des plus belles organisations à cette époque. Les inscriptions sur place sont même possible, alors venez nombreux!
Me concernant je vais tacher de faire mieux qu’en 2010 même si avec 324 w sur 28 min 15  j’avais mis la barre très haut même pour mon niveau actuel…
A suivre.

lundi 29 août 2011

Les BALLONS VOSGIENS 2011

Salut à tous,


Dimanche 28 Aout 2011 c’est déroulé la 18 ème édition des Ballons Vosgiens. J’avais choisis le petit parcours de 90 km et 1700 mD+. Le grand avec 3700 mD+ pour 155 km était hors de porté cette année si je voulais le finir dans de bonne condition. Comme dit peu ou pas de sortie de plus de 3 heures sur les 2 derniers mois alors que là il aurait fallu tenir 5h30 à haut régime…pas possible. Faut savoir rester raisonnable et se faire plaisir avec les capacités du moment. 
Belle participation pour ce dimanche avec 1100 partants bien répartis sur les deux parcours. A 9 h c’est le départ sous un beau soleil du 90 km.

But : tout donner sur le début afin de tenir jusqu’au col de la Schlucht et ensuite profiter d’un bon groupe sur la route des crêtes. Ça démarre fort, le rythme est imprimé par plusieurs 2 ème catégories venu se faire plaisir. 25 min @ 322wnp dont 7 min @340w. 

Heureusement plusieurs passages roulant permettent de se refaire un peu dans les roues. Au sommet, mission accomplie, je suis toujours avec les meilleurs en 4ème position même. Nous sommes une vingtaine sur les Crêtes. Mise à part quelques accélérations, le rythme est bien plus supportable avec seulement 265 wNP sur 30 min pour relier le Markstein. La température est de 9 degrés à 1200 m mais cela passe bien avec le soleil et le paysage toujours aussi beau ! La sécurité est au top par de nombreux bénévoles. Après la descente rapide vers Kruth, le Bramont s’attaque à bloc. Je supporte un premier passage de 2 min @370 w qui écrème encore mais reste au contact puis le rythme accélère encore. Malgré une pente de 4 à 5 %  propice à rester dans les roues je fini par sauter à plus de 25 km/h callé dans le groupe @350w…Trop fort pour moi. Je monte donc à mon maximum soit 300-310 watts pour finir le Bramont seul ou presque. Je récupère un gars  qui a sauté aussi dans les 5 dernières minutes. 18min30 @308 wNP, pas si mal. Derrière plus personne, devant trop fort pour nous,  nous finirons en nous relayant sur les Feignes et Grosses pierres permettant de rouler vers 290 wmoy. A l’arriver je passe en 16 ème position en 2h32 sur 505 partants. C’est 10 min de mieux qu’en 2009 et 20 watts de plus avec  surtout 280 wNP.  La 15 ème place était inaccessible pour moi en 2h30. La moyenne continue d’augmenter sur ce genre d’épreuve courte où on peut remarquer une forte participation de 2 ème catégorie à l’avant poste. Avec mon temps 2011, j’avais la 6 ème place lors de l’édition 2009 mais évidemment chaque déroulement de course est différent. Sur les 16 premier seulement 3 concurrents ont  plus de 30 ans dont moi ce qui me permet de faire un podium dans ma catégorie. Mon 2 ème de l’année en fait puisqu’à la grimpée du Floridor j’avais également fait 3 ème sans le savoir. 

 Belle satisfaction donc avec une bonne capacité à suivre les meilleurs maintenant sur les premières parties. Manque encore 20 watts je pense pour résister d’avantage aux accélérations qui font bien mal. Ça risque d’être dur, je sens que j’exploite pas loin de mon maximum avec 370 watts de PMA et 330 watts au seuil 20 minutes. Cela représente déjà 90 % d’exploitation de la PMA mais il semble possible d’en tirer 95 % soit 350 watts. A voir si pour l’édition 2013 je peux encore un peu évoluer…Une chose est sur il me faudra certainement passer par plus de compétitions de ce genre pour encore progresser. Quand je vois ma répartition des puissances sur cette édition avec plus de 30 minutes passées entre 350 et 470 watts, c’est 50 % de plus qu’à l’entrainement sur les mêmes durées. Ça aide pour passer un cap !
Place maintenant à quelques jours de récupération active avec du foncier au programme. Ensuite je reprends avec  quelques Gimenez  afin de préparer les 4 CLM en côtes du mois de septembre dont le premier sera le Ballon le 11/09.
Résultats 85km
Résultats 155 km
A Suivre…

L'aire d'arrivée en attendant le 155 km. MERCI et BRAVO à l'organisation pour cette belle journée, VIVEMENT 2013! 


mardi 16 août 2011

Salbert 5.75 w/kg

Salut à tous,

Initialement je comptais faire un CR sur le critérium du Ballon d’Alsace qui s’est déroulé le lundi 15 Aout. De retour de Val d’isère la veille au soir, je me suis levé avec l’espoir que les prévisions météos soie nt fausses. Malheureusement à 8 h du mat c’est le déluge, le vélo est encore dans le coffre de la voiture entassé sous les bagages. Après avoir passé 4 jours merveilleux en altitude et au soleil, c’est la douche froide et la motivation en prends un sacré coup. Du coup je décide de rester au chaud….l’après midi le soleil est de retour et pour ne pas trop rester sur ma déception je décide d’aller me faire un chrono dans le Salbert ( 3.75km et 215 mD+). J’avais organisé mon entrainement pour essayer d’avoir un pic de forme vers cette date (grosse charge puis descendante depuis 7 jours).  

Pas déçu dès le début je suis en lévitation sur la route, effet de l’altitude ? A priori non puisqu’il faut 3 semaines d’adaptation pour sentir les bénéfices. Le verdict tombe : 9min 43 @357 watts. C’est 17 secondes de mieux que mon record établit l’année dernière lors de la grimpée officielle. Avec 62 kg au matin cela fait un beau 5.75w/kg, super content surtout qu’il m’en restait un peu sous la pédale.

Aujourd’hui je profite de la belle météo pour enfin me faire une longue sortie dans l'optique de préparer les Ballons Vosgiens. Depuis la Grand bo, je n’avais plus dépassé les 3h30 de route. Entre vacances, boulot et météo de juillet, ça n’a pas été facile de trouver des créneaux. Prudemment je pars pour 130 km et 2000mD+ avec Hundsruck, Bramont et route des Américains au programme.
Magnifique route des crêtes.

 Malgré mon high score la veille, les jambes tournent bien et  j’arrive à maintenir 310 w sur presque tous les cols vers 170/175 puls. C’est 20 watts de plus que sur la Time ou la Grand BO, malheureusement au bout de 3 heures c’est la panne sèche au sommet du Grand Ballon. Le manque de longue sortie + une sortie la veille + une prépa alimentaire pas suffisamment chargé en sucre lent les derniers jours ont raisons de mes forces. Les 75 dernières minutes sont catastrophiques avec seulement 203 watts moy. Dommage cela me fait chuter la moyenne à 232 wattsmoy pour cette sorties. Les 240 étaient sans doute possible. Pas grave cela devrait vite revenir.

J’ai pas mal bossé la force max ces derniers temps par des sprints courts en départs arrêtés gros braquets ou lancés. Cela semble avoir provoqué un nouveau stimuli bénéfique à la  progression.
Suite aux Ballons Vosgiens le 28 aout.

dimanche 31 juillet 2011

La Masevaux Ballon d'Alsace 2011


Salut à tous,

Aujourd’hui Dimanche 31 Juillet j’ai participé à la cyclosportive Masevaux Ballon D’alsace organisé par mon club ( AC THANN) en prélude de l’arrivée du tour d’alsace. Cette année le parcours était allongé de 4 km soit 22 km pour 765 mD+. Bref une belle course de côte, à bloc pendant 50 min !

Après une montée du Floridor en demi teinte, cette semaine j’ai travaillé la force max dans une sortie foncière de 3 h puis le seuil 10 min (I4/I5) avec 2*10 min @340w et enfin une sortie en rythme avec de nombreuses relances @350/400w( + un petit déblocage hier)
Ce matin je me présente donc dans l’optique de battre mon record du 15 juin dernier où j’avais fait la montée jusqu’au parking du langenberg les 6.7km,23min20@318w. 

Le départ es t hyper rapide pour les  180 concurrents. Comme d’habitude ça flingue à bloc dès les 30 premières secondes, je dois faire plusieurs efforts de 500 w pendant 30 secondes pour garder le contact avec la tête de course. 10 min @300wNP. Puis le rythme ralenti un peu à l’approche du col. L’année dernière je n’avais pas bien encaissé toutes ces accélérations en plafonnant ensuite @ 307 watts dans la montée.  Cette fois je me sens mieux. A l’attaque du Ballon on est encore une bonne quarantaine et 30 devant moi. Cette fois (par rapport au floridor), je gère à 330/340w et commence à remonter doucement ceux qui sont partis en surrégime. Merci le capteur ! Je sens que les jambes sont là et les watts baissent rarement sous 310 w. La Fc s’envole et tourne autour de 185 puls, l’adrénaline n’y est pas étrangère. Le parking approche et devant plus que 8 concurrents à moins de 30 s. Au passage du parking c’est la satisfaction avec un beau 322 watt pendant 23 min. C’est mieux de 4 watts avec en plus le départ hyper rapide et un final encore à gérer. Je n’ai pas le temps de me réjouir que ça accélère encore sur le faux plat et je ne peux suivre. On reste à 6 pour une place entre la 8 et la 14 ème place. Sur le final mes concurrents placent plusieurs sprints,  j’essaye de m’accrocher et malgré 360 watts sur les 2 dernières minutes, je me fais passer sur les 300 derniers mètres et fini dernier. 

14/180 donc et 4 ème de cat.Sur la photo on peut voir les 3 premiers de ma cat, on se tient dans un mouchoir de poche!  Mon temps 49'28 mais 50 ' enregistré car c'est le bouchon à l'arrivée pur se faire bipper. Aurélien Perry du CC Etupe gagne à l'aise en 46'. Entre le 5ème Daniel Fricker en 49'10 et moi il y a donc 10 places ! Avec quelques watts de plus, c'était bingo!Cependant avec 310 wNP sur 50 min et donc 322 watts sur 23 min c’est ma meilleure perf de l’année, voilà de quoi rester motivé pour la fin de saison. La progression continue encore un petit peu ! Un grand merci au club et ses bénévoles pour avoir assurer encore une belle organisation!

A suivre peut être un chrono en cote (Grimpée Le Waldbach d'Ammerschwihr) dimanche prochain.

samedi 23 juillet 2011

15 ème grimpée Hundsruck / Floridor

Salut à tous

Aujourd’hui samedi 23 juillet, j’ai participé à la 15 ème montée du Hundsruck/ Floridor organisée par l’ AC THANN.  Montée sèche de 5.5 km pour 360 mD+ soit un bon test d’effort maxi.

Après 15 jours de congé en Corse du 1 au 15 juillet et un TSS cumulé de 50 sur 3 semaines soit une baisse de 40 % de ma charge, il était temps de reprendre les choses sérieuses depuis le 15. Malheureusement une météo que tout le monde connaît assez catastrophique à bien limitée mon retour à la forme. Surtout que je suis revenu avec un petit surplus de 1 kg ( 63 kg) de mon escapade sur l’ile de beauté ( ahh la charcuterie et le vin Corse ….faut bien se faire plaisir ! J). Tout cela cumulé fait que je ne m’attendais pas à des miracles. Mais j’ai pris cette compétition comme une préparation pour revenir en forme à la cyclo Masevaux Ballon de la semaine prochaine.

Après un échauffement de 30 min en montant progressivement les watts de 200 à 330 watts, je m’aligne pour le départ à 15h34. Ne sachant pas trop où j’en étais, je me fixe 330 watts. Les 6 premières minutes sont facile où je maintiens 350 watts moy puis comme un débutant parti trop vite je sens rapidement que l’asphyxie n’est pas loin. Je dois levé le pied pendant 2 min @ 310 watts puis repars pendant 3 min à 320 watts avant d’explosé pendant 3 min @300 w. Sur le final je dois en plus affronter un léger vent de face pour m’arracher sur la dernière minute à  330 watts. Un temps final de 16’ 48 ‘’ me plaçant à la 5 ème place provisoire ( grimpée jusqu'à 16h30) et 323 watts moy. J’espérai donc un peu plus. Avec un kilo de moins et 6/7 watts en plus les 16 ‘ 15 était jouable.  Le départ trop rapide n’a pas aidé et surtout mon manque de prépa un point c’est tout !

A venir une sortie longue foncière, 2 sorties courtes musclées et une de déblocage  pour compléter le planning d’entrainement d’ici Dimanche prochain.
A suivre.


jeudi 7 juillet 2011

CORSICA !

Salut à tous,

Alors que la saison des cyclosportives de montagne ( Marmotte, Serre Che, EDT) bat son plein, je fais un break en Corse me concernant. Avec ma petite famille j’ai opté pour une activité très difficile : penser à toutes ces belles épreuves les pieds dans l’eau !  J’ai tout de même pris le vélo pour quelques ballades en Balagne justement. Les routes et les températures ici sont propices au cyclisme jusqu’à 9h du matin ensuite faut penser à la plage. Trop de monde même un début Juillet…ce n’est plus la Corse d’il y a 20 ans…ça a pas mal construit et  ça a beaucoup mais beaucoup augmenté…heureusement les paysages sauvages n’ont pas trop changés et l’eau est toujours aussi clair et chaude !
Plage de Bodri entre Calvi et Ile Rousse


Col de Battaglia: porte bien son nom: route ruinée et 1000mD+ à 10 %!

Mais quelle vue depuis le sommet !



L’entrainement est en stand by pour  15 jours donc. 4 h -250 TSS depuis 8 jours. Certainement encore 2 ou 3 sorties courtes ici puis retour aux choses sérieuses le 17 juillet. Si je n’ai pas trop perdu ma prochaine course: la mini cyclo Masevaux Ballon d’Alsace le 31 juillet avec cette fois une arrivée tout au sommet du Ballon. A découvrir ici : http://www.acthann.net/grimpee.html
A suivre…

Ile Rousse

lundi 27 juin 2011

La Grand BO 2011

Salut à tous,


Dimanche 26 juin j’ai participé à la cyclosportive ‘ La Grand BO 2011 ‘. Depuis la Time et mon arrivée plutôt en fraicheur sur le moyen parcours j’avais comme idée de faire cette cyclo. La météo splendide annoncée finit par me décider et je me retrouve dimanche matin au Grand Bornand pour défier les 135 km et 3300 mD+ ( vérifiés) de la journée.Au programme la croix fry, le col des fleuries, le mont Saxonnex et le terrible enchainement col de Romme, Colombière.

 Je sais cette fois qu’il faudra me faire violence dans le final de la Colombière puisque mes sorties d’entrainements n’ont jamais dépassées les 120 km et 2500 mD+ cette année. La stratégie du jour est d’essayer de suivre les meilleurs jusqu’au pied du Mont Saxonnex. En effet la première partie de cette cyclo est plutôt ‘ ‘roulante’ et les pourcentages pas trop élevés sur les 82 premiers km de course et  1100mD+. Je retrouve au départ Eric Marguerat ( 2 ème de la Time megève 2008) qui reprends un dossard après 2 ans sans cyclo ( opération du genou).


 Juste devant moi je reconnais plusieurs habitués des podiums comme Nicolas Roux et Ougier, Laby ..on a déjà une bonne idée des premiers.   A 8 h c’est le départ pour les 500 inscrits et on fait un tour de village neutralisé avant de prendre la direction de la Croix Fry par la Clusaz. Les 10 premières minutes sont tranquilles jusqu’à l’entrée de la Clusaz. Ensuite le rythme s’accélère progressivement et le col se monte par à coup .Il faut me sortir 9min@ 305 watts puis 6min@315 watts puis enfin 3min@330watts. Heureusement qu’il y avait quelques replats pour récupérer. Bref au sommet de la Croix Fry je bascule avec le groupe de tête de 25 ( à l’arrière tout de même). La descente se fait  avec sérénité puisqu’il y a pas trop de monde avec moi et je peux choisir mes trajectoires sans prendre de risques. Une fois sortie de Thônes le rythme n’est vraiment pas rapide en direction de Naves et un peloton d’une soixantaine d’unité se forme. Dans les petites routes jusqu'à Thorens, on alterne passage à bloc dans les courtes bosses et moment de récup. Je tiens le choc même si pas mal de pic de 2 min@365 watts  ne sont jamais bien bon pour l’économie d’énergie ! Je suis content de bien supporter, mes entrainements Gimenez n’y sont pas étranger je pense. Passé Thorens-Glières  on attaque le col des Fleuries présentant pas trop de longueur ni de pente. Le début est vraiment tranquille puis les coursiers qui vont bientôt bifurquer sur le petit parcours accélèrent. Cette fois je suis à bloc et il me faut sortir 310 w sur 11 min pour rester au contact des roues même si je vais un peu l’élastique sur la fin. 

Au sommet je suis à sec d’eau et je m’arrête vite fait au premier ravito. Evidemment je perds une bonne partie du groupe et j’ai bien du mal à revenir dans la descente puisque je ne connais pas du tout la route. Une fois en bas à la Roche, je suis toujours à 200 m du groupe qui roule bien cette fois. Je vais devoir me faire la peau pour revenir. Après 5 min d’effort un concurrent me reprend et calé dans sa roue il me ramène sur le groupe. 9 min@296wnP au total, pas cool mon arrêt ravito…A saint Pierre en Fauciny c’est la bifurcation entre grand et petit parcours et on se retrouve plus que 25 devant. Je suis bien entouré et je vois bien que les cadors attendent le Mont Saxonnex pour commencer les explications. Mon compagnon du jour Eric est toujours là aussi. Même après 2 ans d’arrêt et une petite reprise  il a encore les jambes ! Plus personne ne roule vraiment et les 15 min suivantes se passent à seulement 100 watts moyen mais à 39km/h tout de même au milieu du groupe pour passer le secteur de Bonneville. Arrivé à Thuet cela se précise et tout de suite la route s’élève. Cette fois  on rentre dans le vif du sujet, cette cyclo se transforme en vrai épreuve de montagne avec 0 mètre de plat pour finir les 55 derniers km et 1900 mD+ ! Je passe en mode régulation à 290 watt et laisse partir la tête de course. J’ai un peu de mal à retrouver des sensations après ce début de cyclo plutôt mouvementé. L’analyse du profil de puissance m’indique 30 min passées entre 340 et 440 watts depuis 2h20. En comparaison à la Time je passe seulement 12 min sur 3h30 de course dans cette plage. Normal d’avoir les jambes un peu dure ! Je me retrouve dernier du groupe et Eric me prends rapidement 200 m avec 5 autres gars. Puis à mi pente je reviens sur un puis deux et finalement sur Eric qui ont un peu ralentit sur la fin. Je suis même plutôt bien sur le final et boucle cette grimpée en 25min@285 watts. Arrêt ravito pour tout le monde au sommet où il est temps de remplir les bidons, la chaleur s’accentue et le col de Romme et ses pourcentages au dessus de 10 % se profile. La descente est rendu dangereuse avec 1 km de gravillons fraichement posé mais l’organisation et la signalisation sont impeccables. Des signaleurs bien présents aux endroits stratégiques nous font ralentir. 3 km plus tard un mur se dresse devant nous. 

On y est ! Je tombe le 34*27 immédiatement et Eric se demande avec son 39*27 s’il ne va pas le regretter. Les 10 premières minutes sont terribles et même à 290 watts maintenu je suis scotché à 11km/h malgré mes 62 kg…Eric prends le large et je commence sérieusement à piocher. La chaleur devient écrasante et le SRM indique 30 °C. A 11 km/h et plein soleil  faut pas espérer se rafraichir par son propre vent. A mi-col le passage dans Nancy sur Cluses permet de souffler un peu en roulant à 17 km/h pendant 2min 30 précis ! Puis la pente repart de plus belle et les 4 derniers km se font à 10 %.  Cette fois je suis dans le dur et je dois m’arracher pour maintenir 266 watts sur cette portion. Malgré tout je reprends quelques cyclistes qui bloqués sur le 39*25 force depuis trop longtemps. Mon 34*27 m’aura permis de maintenir 77 de cadence moy, très raisonnable pour un col pareil ! Au sommet c’est la délivrance, je finis en 41 min les 815 mD+ @270wmoy. Cela me fait encore une vitesse ascensionnelle de 1200 m/h, correcte. Au sommet je prends du temps pour bien manger, remplir mes 2 bidons (un pour m’arroser dans la colombière) et faire un arrêt pipi ( impossible de se retenir plus longtemps). Du coup j’y laisse 1min30 et voit me repasser les 3 ou 4 cyclistes si péniblement doublés… La descente est plus longue que je pensais et la remise en route au reposoir est laborieuse… Cette fois ce n’est pas la même qu’il y a 15 jours sur la Time. Après 3h45 de course et un beau 263 wNP maintenu, je suis obligé de monter à l’arrache. Dès que je dépasse 250w j’explose. C’est conforme à ce que je pensais ceci dit ! La route est plein sud et il n’y a pas beaucoup d’ombre. Le SRM indique jusqu’à 36 °C. Heureusement je m’asperge régulièrement pour me rafraichir, ça me fait un bien fou. J’alterne beaucoup danseuse et assis mais sens venir une crampe sur l’arrière du quadriceps droit. Je finis par reprendre les cyclistes qui m’avaient doublés pendant mon arrêt ravito. Tout le monde est dans le dur et la différence se fait à 0.3 km/h prêt.. Après 34 min et 251 watts c’est la délivrance, je bascule sur le grand bo en top 20 d’après un signaleur. 

15 seconde derrière moi, un concurrent qui a eu aussi son classement veut prendre ma place et fait la descente. Du coup je suis obligé de continuer mon effort pour sauver cette place. A l’arrivée mauvaise surprise le parcours nous fait ressortir du grand bo avant d’y revenir. Du coup il me faut refaire 3 min @ 270 watts en fin pour conserver ma place. 50 m avant la ligne c’est l’effort de trop et mon quadriceps se bloque net, c’est la crampe..je place la ligne la jambe tendu tétanisée. Je ne bouge plus pendant 3 min…Eric est arrivé 4 min avant moi et me colle 7 places.

 Beau retour ! La tête de course me prends 22 min sur 1900 mD+, un autre monde…Me concernant je suis content de ma course. De bons  watts au début et une bonne gestion sur la fin avec la puissance et mes braquets de moulinette. Je pense avoir retardé l’apparition des crampes au maximum. Le repas qui suit à l’office des sports est vraiment bon. J ‘en profite pour faire la connaissance d’Ivan ( webmaster bien sympa du fameux VO2cycling) et cela clos une bien belle journée. Le parcours était vraiment bien ( routes souvent tranquilles et adaptées  à une cyclo) et l’organisation au top . Bref une petite cyclo qui n’a pas à rougir de sa concurrente de Megève. Je pense y revenir l'année prochaine avec cette fois une prépa me permettant de ne pas faiblir dans la Colombière.